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3000家公司陆续跟进 超50亿动力锂电池回收市场火了

钜大LARGE  |  点击量:59次  |  2020年02月27日  

摘要
废旧电池处理得怎么样,回收利用得怎么样,从某种程度上也决定着未来新能源汽车能够开多久,开多远。

面对前述风烛残年的动力锂电池,如何做好回收利用成为严峻且紧迫的现实考题。与一般电池不同,车用动力锂电池,体积大、成分复杂,其回收利用也要较高的技术门槛。而废旧电池处理得怎么样,回收利用得怎么样,从某种程度上也决钜大锂电定着未来新能锂离子电池源汽车能够开多长时间,开多远。


以当前的技术水平估算,私家车动力锂电池使用年限约5-9年,出租车和网约车等运营车辆使用年限一般在2-5年。近年来,我国新能源汽车行业高速发展,新能源汽车产销量大幅增长,动力蓄电池配套量也快速攀升。按照动力蓄电池的使用寿命推算,到2020年,我国将产生约24万吨的退役锂离子电池,2022年将产生53万吨退役锂离子电池。如此数量的电池退役,假如不执行有效的管控,势必将造成严重的环境污染和资源浪费。


根据工信部规划,未来十五年,我国要完善动力锂电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系,鼓励共建共用的回收渠道。地方层面,京津冀、湖南、浙江、广东、安徽、四川、宁波、厦门等地均已公布了针对性的试点执行方案。但现实情况却是,截至2019年一月,我国动力锂电池拆解、再生项目规划产能已达120万吨/年,而2019年实际处理量甚至不足2万吨。


春江水暖鸭先知,由于动力锂电池的特性,相关回收产业是一个实打实的朝阳产业。由于退役电池属于一般的工业固废,回收没有特别门槛,只需有正常资质即可。在新能源汽车诞生之初,行业内很多人早就看到了动力锂电池回收的市场。近5年来,相关公司数量增长显著,公司增量逐年上升,2019年新增公司超700家。天眼查数据显示,截至2020年一月六日,我国经营范围含电池回收的公司数量有3000余家。


目前,退役动力锂电池的处理目前重要分为梯次利用和拆解回收两种方式。就细分材料体系来看,磷酸铁锂与三元材料是动力市场的主流,且三元体系占比呈现逐年上升态势。公开数据显示,截至2锂离子电池厂家019年九月,共有63家国内新能源汽车生产公司和3家进口商设立了2882个动力蓄电池回收服务网点。其中75%的产能集中于湖南、江西、广东、广西四省。


不过,动力锂电池回收市场的商业模式仍在探索之中。除了拆解过程可能造成污染,高成本也是阻碍退役电池回收再生的难题。随着退役动力锂电池价格水涨船高,回收再生公司的成本也日益新增,盈利难逐渐成为公司当前面对的重要考验。对报废回收的动力锂电池进行无害化处理要较高的技术能力,正规公司必然投入较高的环保及生产运营成本。


目前,符合工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的五家公司,锂离子电池已形成一定规模的再生处理能力,但仍处于起步阶段。既要平衡公司同车主间的平衡,又要对回收上来的电池进行合理有效的利用。据业内预测,到2020年,我国动力锂电池公司数量将降至20余家,相较2016年的200余家,将淘汰90%之上。


可能2021、2022年才是动力锂电池回收产业的火爆,真正的风口可能在那时才能吹起来。电动汽车退役动力锂电池已经从三年前的车企花钱请回收再生公司进行处理,到如今变为要回收再生公司竞标购买退役动力锂电池。据机构预测,动力锂电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右,届时三元拆解回收、磷酸铁锂梯次利用双主线进行。其中梯级利用市场规模约41亿,再生利用市场规模24亿元。


东莞市钜大电子有限公司成立于2002年,总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园,是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求,供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。

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